加速最快关键在于掌握漂移和氮气的完美配合。漂移不仅是过弯技巧，更是积攒氮气的核心手段。在转小弯道时，轻轻点按漂移键，采用按-放-按-放的连续性点漂，既能稳定过弯，又能快速积攒氮气。直角弯时，漂移键点按一下，车头出弯后立刻松开，若氮气不足可再次轻点漂移键补充。发夹弯则需要内侧漂移，提前在直线路段点漂积攒氮气，进入弯道后按住漂移键不放，出弯时释放氮气，连续漂移确保氮气充足。
在直道上轻点漂移键和方向键，让车身略微倾斜，通过小幅度漂移积攒氮气。氮气充满后，保持车身倾斜状态直线行驶，实现氮气不断，速度飞快的效果。如果赛道有加速带，优先选择更长的加速带路线，比如马达加斯加地图中右侧加速带比左侧更长，能提供更持久的加速效果。
CWW喷和WCW喷是提速的核心技巧。CWW喷适合漂移前已积攒氮气的情况，先释放氮气再衔接双喷，爆发力极强；WCW喷则在漂移后双喷间隙插入氮气，加速持续时间更长。两种技巧需根据赛道特点灵活选择，复杂弯道多用WCW喷稳定操控，直线或简单弯道用CWW喷冲刺。
优先改装平跑极速、氮气极速和小喷动力分支，增强基础速度与爆发力。若追求实战稳定性，可侧重基础动力或小喷动力改装，确保起步和弯道后的加速优势。改装需结合赛车特性，比如部分车辆氮气动力较低，强化小喷动力反而更实用。
