ECU系统的分支选择对竞速模式的表现影响显著。竞速玩家通常需在三种分支中权衡：极速强化（雷涌）、实战对抗（热能过载）和全能突进（热流反转）。极速强化适合追求氮气最高速度的计时赛玩家，实战对抗侧重小喷动力和双喷性能提升，而全能突进则提供落后时的追赶能力。选择时需结合个人技术水平和赛道特点，例如长直道多的地图优先考虑极速强化，而弯道密集的赛道更适合依赖小喷的实战对抗分支。
ECU的初始公用节点为所有分支提供基础属性加成，包括氮气最高速度、转向减速降低和基础动力提升。这些属性在竞速中至关重要，尤其是氮气速度的加成能直接影响直线段的表现。分支激活后，极速强化的主动技能雷能激涌可短时间内大幅提升氮气速度和加速带效果，适合在加速带集中的赛道释放；实战对抗的热能过载则通过增强小喷动力和双喷性能，帮助玩家在弯道后快速拉开差距。
对于技术较弱的玩家，全能突进的热流反转是更稳妥的选择。该技能在落后第一名时自动触发，提供小喷动力增强和自动集气效果，能有效弥补操作失误或碰撞后的劣势。而技术娴熟的玩家可优先点满实战对抗分支，利用其小喷强化特性在连续弯道中保持高速。需注意，单局比赛仅能装备一条分支，因此需在备战界面提前根据赛道和对手调整配置。
ECU的升级依赖活跃度积累，通过跑图或点券超频获取经验。赛季更替时数据会清空，但部分经验可继承至新赛季。建议玩家集中资源主攻一条分支，避免分散特性点导致加成不足。若常参与竞速排位，极速强化与实战对抗的优先级高于道具分支。ECU效果可与赛车特性叠加，但需注意同模式下无法同时生效多条分支，需合理规划装备策略
